📘 INTRODUÇÃO DO TOMO II  OCUPAÇÃO TERRITORIAL E FORMAÇÃO HISTÓRICA




📘 INTRODUÇÃO DO TOMO II


OCUPAÇÃO TERRITORIAL E FORMAÇÃO HISTÓRICA


Capítulos 08 a 15


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Se o Tomo I nos apresentou o palco – a terra, as águas, o clima, os bichos e as plantas –, o Tomo II traz os atores que entraram em cena e as tramas que se desenrolaram ao longo de mais de dois séculos.


Aqui começa, de fato, a história humana do território que hoje chamamos de Mutum e Roseiral. E essa história não é linear, nem pacífica, nem simples. Ela é feita de encontros e desencontros, de avanços e recuos, de violência e esperança.


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Começamos pela colonização e formação territorial (Capítulo 8). Antes da chegada dos europeus, o médio Vale do Rio Doce era território de povos indígenas que ali viviam há milênios. As disputas fronteiriças entre Minas Gerais e o Espírito Santo – a chamada Zona do Contestado – marcaram profundamente a identidade da região. Mutum foi criado duas vezes: primeiro pelo Espírito Santo (como Marechal Hermes, em 1912), depois por Minas Gerais (como São Manuel do Mutum, ratificado em 1916). Essa dupla filiação explica muitas das ambiguidades culturais e administrativas que persistem até hoje.


🔗 Acesse o Capítulo 8:

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A antropologia dos povos originários (Capítulo 9) nos convida a olhar para aqueles que estavam aqui antes de qualquer sesmaria ou capela. “Os primeiros habitantes de Mutum foram os índios Botocudos”, registra a Prefeitura Municipal. Autodenominados Krenak, eles são os legítimos “senhores do Rio Doce”. Sua cosmologia, sua língua Borun (do tronco Macro-Jê), seus rituais e sua luta contemporânea pelo reconhecimento do Watu (o Rio Doce sagrado) são partes indissociáveis da história profunda do território.


🔗 Acesse o Capítulo 9:

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Os tropeiros (Capítulo 10) foram os primeiros agentes da colonização não indígena. “Os primeiros a se instalarem eram tropeiros”, afirma o registro oficial de Mutum. Vieram com suas mulas, abriram picadas, criaram rancharias e deram origem aos primeiros núcleos de povoamento. O feijão tropeiro, o causo contado à noite ao redor do fogo, a viola, a hospitalidade mineira – tudo isso é herança desses homens e mulheres que enfrentaram serras, rios e índios para conectar o interior ao litoral.


🔗 Acesse o Capítulo 10:

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A ferrovia (Capítulo 11) representou o salto de modernidade. A Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM), construída nos primeiros anos do século XX, rompeu o isolamento secular do Vale do Rio Doce. Embora Mutum não tenha estação própria em seu território, a ferrovia redefiniu a economia regional, escoando café, minério e passageiros, e alterando para sempre as relações de poder e de espaço.


🔗 Acesse o Capítulo 11:

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Roseiral (Capítulo 12) ganha seu capítulo próprio: sua criação como distrito (antigo Bom Jardim), seu cartório de registro civil (instalado em 1896), seus dados populacionais, suas obras recentes – como o aguardado asfaltamento da estrada que o conecta a Mutum. Aqui a história se particulariza, e o leitor começa a perceber que este distrito tem uma trajetória singular dentro do município.


🔗 Acesse o Capítulo 12:

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O município de Mutum (Capítulo 13) é analisado em sua totalidade: a fundação, os prefeitos que se sucederam, as leis orgânicas, os registros oficiais. É um capítulo de arquivo, de cartório, de documentos oficiais – mas também de política vivida, de lutas pelo poder, de projetos que deram certo e de outros que fracassaram.


🔗 Acesse o Capítulo 13:

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A urbanização (Capítulo 14) narra como o povoado se transformou em cidade. “Em 1921, é traçada a planta da cidade, pelo vereador Francisco Moreira”, registra o Mutum Online. A chegada da água encanada, da luz elétrica, da telefonia. O “processo massivo de urbanização” entre 1953 e 1965, que deu a Mutum sua face moderna. E os desafios que persistem: o déficit de saneamento básico, a ausência de um Plano Diretor, a universalização dos serviços nos distritos.


🔗 Acesse o Capítulo 14:

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Por fim, a mobilidade (Capítulo 15) nos coloca frente a um dos problemas mais concretos e sentidos pela população: as estradas de terra que, até muito recentemente, isolavam Roseiral da sede. “O trecho de 28 km de estrada de terra da rodovia MG-108 [...] se tornou praticamente intransitável”, denunciou o Portal Caparaó em 2025. O asfaltamento de 2026 é mais do que uma obra de engenharia; é um ato de integração, de cidadania, de desenvolvimento.


🔗 Acesse o Capítulo 15:

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O Tomo II percorre o longo caminho que vai da ocupação indígena pré-colonial à Mutum do século XXI. É um caminho de violência e de superação, de esquecimento e de memória, de dor e de esperança. Mas é, acima de tudo, um caminho que nos ajuda a responder à pergunta fundamental: quem somos nós, os mutuenses e os roseiralenses, e como chegamos até aqui?


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Roseiral, distrito de Mutum – MG, 8 de maio de 2026.


Pedro Henrique Serrano Léllis

Autor


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REFERÊNCIAS DA INTRODUÇÃO DO TOMO II


MUTUM ONLINE. História de Mutum. s.d.


PORTAL CAPARAÓ. MG‑108 à BR‑474: Sem asfalto, rodovia é um tormento para população. 7 jan. 2025.


PREFEITURA MUNICIPAL DE MUTUM. História. s.d.


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FIM DA INTRODUÇÃO DO TOMO II (VERSÃO COM LINKS)